Nyligen hölls Lijiangs vätecykellanseringsceremonin 2023 och offentliga cykelaktiviteter i Dayan Ancient Town i Lijiang, Yunnan-provinsen, och 500 vätgascyklar lanserades.
Vätgascykeln har en maxhastighet på 23 kilometer i timmen, 0,39 liter fast vätebatteri kan färdas 40 kilometer till 50 kilometer, och använder lågtrycksteknik för vätgaslagring, lågt vätgasladdningstryck, liten vätelagring och har stark säkerhet. För närvarande sträcker sig pilotområdet för vätgascykeln norrut till Dongkang Road, söderut till Qingshan Road, österut till Qingshan North Road och västerut till Shuhe Road. Det är underförstått att Lijiang planerar att lägga 2 000 vätgascyklar före den 31 augusti.
I nästa steg kommer Lijiang att främja byggandet av den "nya energin + grönt väte"-industrin och "vind-solljus-vattenlagring" multi-energi kompletterande demonstrationsprojekt, bygga den "gröna vätebasen i mitten och övre delarna av Jinshafloden" och lansera demonstrationsapplikationer som "grönt väte + energilagring", "grönt väte + kulturell turism", "grönt väte + transport" och "grönt väte + hälsovård".
Tidigare har även städer som Peking, Shanghai och Suzhou lanserat vätgascyklar. Så, hur säkra är vätgascyklar? Är kostnaden acceptabel för konsumenterna? Vilka är utsikterna för framtida kommersiella tillämpningar?
Lagring av fast väte och digital hantering
Vätgascykel använder väte som energi, främst genom den elektrokemiska reaktionen av vätebränslecell, väte och syre kombineras för att producera elektricitet och ger ett delat fordon med åkande hjälpkraft. Som ett koldioxidfritt, miljövänligt, intelligent och bekvämt transportmedel spelar det en positiv roll för att minska föroreningar i städer, lindra trafiktrycket och främja omvandlingen av urban energistruktur.
Enligt Mr Sun, ordförande i Lishui Hydrogen cykel drift Company, väte cykeln den maximala hastigheten på 23 km/h, 0,39 liter fast väte batteritid på 40-50 kilometer, med hjälp av lågtrycksteknik vätelagring, lågt tryck att ladda och släppa ut väte och liten vätelagring, konstgjord vätebyte bara 5 sekunder att slutföra.
-Är vätgascyklar säkra?
-Herr. Sun: "Väteenergistaven på väteenergicykeln använder lågtrycksteknik för vätelagring i fast tillstånd, vilket inte bara är säker och stor vätelagring, utan även lågt internt jämviktstryck. För närvarande har väteenergistaven passerat branden, fall, nedslag och andra experiment på hög höjd, och har stark säkerhet."
"Dessutom kommer den digitala hanteringsplattformen för väteenergi som vi byggde att genomföra dataspårning i realtid och digital hantering av vätgaslagringsenheten i varje fordon, och övervaka vätgasanvändningen 24 timmar om dygnet." När varje vätelagringstank byter väte, kommer systemet att utföra omfattande kvalitets- och säkerhetstester för att eskortera användarnas säkra resor." tillade Mr. Sun.
Inköpskostnaden är 2-3 gånger högre än för rena elcyklar
Offentlig information visar att enhetspriset för de flesta vätgascyklar på marknaden är cirka 10 000 CNY, vilket är 2-3 gånger det för rena elcyklar. I det här skedet är priset högt och det har ingen stark konkurrenskraft på marknaden, och det är svårt att få ett genombrott på den vanliga konsumentmarknaden. I dagsläget är kostnaden för vätgascyklar hög, och det är svårt att få en fördel i den rådande konkurrensen på marknaden.
Vissa insiders sa dock att för att uppnå marknadsorienterad utveckling av vätecyklar måste väteenergiföretag utforma en genomförbar kommersiell driftsmodell, utnyttja fördelarna med vätecyklar fullt ut när det gäller uthållighet, energitillägg, omfattande energikostnader , säkerhet och andra förhållanden, och förkorta avståndet mellan vätgascyklar och konsumenter.
Cykelladdningsstandarden för vätgas är CNY3 /20 minuter, efter 20-minutersresan är laddningen CNY1 för var 10:e minut och den dagliga maximala förbrukningen är CNY20. Ett antal konsumenter sa att de kan acceptera den delade formen av vätgascykelavgifter. "Jag är glad att ibland använda en delad vätgascykel, men om jag köper en själv kommer jag att tänka på det", sa en invånare i Peking vid namn Jiang.
Fördelarna med popularisering och tillämpning är uppenbara
Vätgascykelns och bränslecellens livslängd är cirka 5 år, och bränslecellen kan återvinnas efter slutet av dess livslängd, och materialåtervinningsgraden kan nå mer än 80%. Vätgascyklar har noll koldioxidutsläpp under användningsprocessen, och återvinningen av vätebränsleceller före tillverkning och efter slutet av deras livslängd tillhör industrier med låga koldioxidutsläpp, vilket återspeglar principerna och koncepten för cirkulär ekonomi.
Vätgascyklar har karaktären av nollutsläpp under hela livscykeln, vilket möter det moderna samhällets behov av miljövänliga transporter. För det andra har vätgascyklar en lång körräckvidd, vilket kan möta människors behov av långväga resor. Dessutom kan vätgascyklar också starta snabbt under lågtemperaturförhållanden, särskilt i vissa lågtemperaturscenarier i den norra regionen.
Även om kostnaden för vätgascyklar fortfarande är mycket hög, men med förbättringen av människors miljömedvetenhet och kraven på effektiviteten hos transportfordon, är marknadsutsikterna för vätgascyklar breda.
Posttid: 2023-06-06
